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开家公司发火箭是不是很酷?中国“太空人”做到了

来源:网络 作者:上海新闻网 人气: 发布时间:2018-09-09
摘要:原标题:开家公司发火箭,是不是很酷?中国“太空人”做到了民营商业航天的竞争愈演愈烈。9月7日,由零壹空间自主研发的第二枚商用亚轨道火箭——OS-X1火箭暨“

  原标题:开家公司发火箭,是不是很酷?中国“太空人”做到了

民营火箭(图片来源:每经记者 鄢银婵 摄)

  民营商业航天的竞争愈演愈烈。

  9月7日,由零壹空间自主研发的第二枚商用亚轨道火箭——OS-X1火箭暨“重庆两江之星”在西北某国家发射场成功点火升空。两天前的9月5日,民营商业航天企业星际荣耀在中国酒泉卫星发射中心成功发射一枚代号为双曲线1Z(以下简称SQX-1Z)的固体亚轨道探空火箭。

  而在技术更加复杂的运载火箭领域,也有民营企业准备分一块蛋糕。

  而在此前,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者从另一家商业航天火箭企业蓝箭航天方面获悉,其自主研发的“朱雀一号”运载火箭总装完毕,拟于今年第四季度发射。

  不到半年四枚探空火箭升空

  中国民营商业航天近年来发展迅猛,涌现出一批以星际荣耀、蓝箭空间、零壹空间为代表的年轻企业。

  先是在今年4月5日,星际荣耀在海南发射了一枚飞行高度为108公里的亚轨道探空火箭;然后在5月17日,零壹空间在中国西北某地区完成一枚飞行高度为38公里的探空火箭发射。

  值得注意的是,这些消息的热度还未降温,民营企业们又争相在国家发射场“抢第一”。仅仅三天时间,星际荣耀、零壹空间相继在国家发射场发射自家研制的探空火箭。至此,在不到半年的时间里,国内民营商业航天企业成功发射四枚探空火箭。

  记者梳理发现,相较此前,这一轮发射不论是在技术水平上,亦或者商业化的程度上,都有了进一步深入。

  星际荣耀发射的SQX-1Z为一级固体亚轨道探空火箭,火箭弹体长度9.5米,弹体直径1米;火箭最大飞行高度超过175千米,最大飞行速度1600米/秒,飞行时长超过450秒。此次发射共搭载了三颗立方星试验载荷,是“一箭多星”商业发射。火箭进入亚轨道后将立方星依次释放,随后EREBUS-1完成降落伞着陆回收、CDGX-1完成相关数据传输及技术验证。

OS-X1发射现场图 (图片来源:零壹空间方面提供)

  零壹空间发射的OS-X1火箭对控制系统提出了更高的要求。OS-X1火箭在弹道设计方面需要满足用户试验窗口的约束,在全程飞行过程中有若干试验窗口,每个试验窗口都严格规定了飞行高度、马赫数、攻角、持续时间等技术参数。根据发动机参数与起飞质量计算,OS-X1火箭已具备500km飞行高度的能力,但为满足试验窗口约束条件,本次OS-X1火箭飞行采用了压低弹道方案,在起飞1.5秒后便进行大攻角转弯动作。

  零壹空间方面表示,OS-X1火箭暨“重庆两江之星”是零壹空间OS-X系列的第二枚火箭。全箭总长10.2m,箭体直径0.85m,起飞重量8.1t,起飞推力35t,为客户载荷实现4.5马赫的飞行速度。该火箭全程大气层内飞行,最大飞行高度约35km,飞行时间200秒,飞行距离169km。

  未来商业化程度将进一步加深

  按照业界的共识,民营火箭发射分为两种:

  一为上述两家企业发射的探空火箭,此类火箭主要用于在近地空间进行探测和科学试验,其优点是结构简单、成本低廉、发射也比较方便,但是没有载荷入轨的能力。

  二是运载火箭,是由多级火箭组成的航天运载工具。其主要用于将人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道。相比探空火箭,运载火箭的结构更加复杂。

  如今,探空火箭赛道的企业们争先起跑,谁将首先放飞运载火箭也成了人们关注的焦点。

  记者从蓝箭航天方面获悉,其自主研发的“朱雀一号”运载火箭控制测量系统、动力系统、箭体结构系统、地面系统、末修姿控系统等分系统均已完成多项试验验证工作,首飞火箭完成总装工作,已进入总体测试阶段,即将奔赴发射场做发射前准备。主要面向微小卫星和立方星星座组网等商业发射市场。2018年四季度,该枚火箭计划将央视的“未来号”卫星发射至SSO(太阳同步轨道),“朱雀一号”或将成为国内首个由民营企业发射的运载火箭。

  与此同时,也有其他的企业看到了运载火箭领域的机遇,据星际荣耀相关技术负责人透露,星际荣耀将于2019年上半年完成双曲线一号运载火箭(SQX-1)的发射任务。

民营火箭(图片来源:每经记者 鄢银婵 摄)

  那么,为何民营企业的参与度越来越高?

  张嘉诚对记者表示,随着《国家卫星导航产业中长期发展规划》、《国家民用空间基础设施中长期发展规划》、《中国高端装备创新工程实施指南》等一系列政策的出台,以国家力量为推动的商业航天基础内容已逐步成型,对民营企业及投资机构也形成了强有力的指引作用,加快了我国商业航天全面发展的步伐。

  对于技术层面的风向,张嘉诚向记者分析称,相比国内商业航天市场发射服务及卫星制造等主要项目,发达国家已逐步开始在地面终端、遥感服务、数据分析、空间资源利用等细分领域方面的探索。随着军民融合的加速,国内商业航天市场将迎来更多核心技术的商业化,逐步推动企业商业模式成熟并降低研发成本。

  不过,张嘉诚也提到,当前商业航天领域依旧面临着技术授权难、资源分配不规范、产业链衔接困难等发展问题,因此,期待我国未来出台更多的法律法规,包括对责任制度、安全内容、监管内容的明确规范,进一步助力相关产业的统筹协调,推动我国商业航天事业的全面发展。

责任编辑:上海新闻网
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